W2975/12

Byggd : 1981, Bogense, Danmark, Ice 3 Klassificering : BV. Nästa SS
2011. Obegränsad navigering. Klassificering : BV. Nästa SS 2011.
Obegränsad navigering. Flagga : PANAMA, Mått : 53,8m loa, Beam
9,6m,Draugh 3,66 m, Tonnage : GT 808 NT 176, RT 299 Dwt : 960 ton
Panamakanalen Tonnage: GT 880 NT:686Suez Tonnage: GT: 840 NT:663

 

1 håll och 2 däck. (mellan decker) A- (29,5 x 6,2 m) & (29,4mx
6,5m)helt 1703 m3 36 TEU + 1 starka skåp 48 m3 för IMDG-klass I
laddning (sprängämnen)Mac Gregor luckekarmen 2 lyftkranar varje 5 t
SWLAnchors- 2, 6 skott på varje sida.

 

Huvudmaskin B&W Alpha 5T23L-KVO 725 Hk, ursprungliga växeln – 4 blad
ställbar propSpeed 10 knop på 2,5 MT / DAG / DO-tankar 105 m3 / FW tankar
24 m3Ballast tankar 304m3Auxiliares : 2 – VALMET SCANIA 615C 62
kVAOthers : axelgenerator 45kVA

 

Uppvärmning / luftkonditionering: ja i alla hytter och på bridge8 Stugor
med 2 kojer.

 

Navtronics : Radar FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounder SKIPPER 603 — Autopilot Robertson AP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 VHF DSC SAILOR RT4822, 1Inmarsat C
T&T-3020B, 1Inmarsat Mini M FURUNO FELCOM16 (SSAS) Navtex GFC NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 Bärbar GMDSS VHF SAILOR SP3100

 

Säkerhetsutrustning : CO2 fast brandsläckningssystem maskinrummet +
hold2 livflottar ( 10 & 12 personer) — 7 nedsänkning suits.Other
informationen / historia: Senaste torrdockan marsch 2007: UTM bra rapport från BV
/ fullständig översyn av ME bra rapport.

 

Fler kommentarer :Fartyget kan ta 35 DIN, har 6 reeferplugs. Billiga
motorn gå 2600 lit/24 timmar. 9,5 knop

 

Cargo växel. 5 ton SWL . Alla kablar nya 2007. Alla block ner och
servad & tested.Hatch täcka: Alla pontoner ner på bryggan,
repareras och nya packningar. Några av Mc Gregor hjulen är nya. 2 Hatch
täcker. Varje hälften går varje riktning.

 

Håll. Twin däck, stål pontoner + ett vertikalt rörliga delen huvudet
separator.

 

Tankar. Alla tankar är coated.105 m3 DO tankar och ABT 304 m3ballast
tankar. Några av barlasttankarna kan ändras till DO tankar för att transportera
bränsle, men i så fall speciell pipa arrangemang göras och de bör
rengöras från beläggningen. Förutom ett bränsle separator kommer att behövas för
rena bränsle som har transporterats i kombinationen bränsle och
ballasttankar.

 

2007 : M / E Öppnade och nya lager. 2009 :Nya helt
renoverad motor som monterats. samma som föregående en.

 

Två assistenter. Ombyggd med nya kolvar och bearings.Shaft generator
varit på land och rengöras. Skott i maskinrummet / FW tanken har
förändrats.

 

Stugor för 8 + 2 besättning. Stugorna, pentry och mässen hade tecken på
hård användning innan SS 2007.Repainted Air cond enheter i alla hytter.

 

Alla ankarkättingen tas ut. Kedja sandblästras. Porös yta. Behöver
bitumen eller tjära protection.Paint program med sopborstar och gjort rullar
på 2007.

 

Gamla MOB-båt, Viking flottar. 2. Har möjlighet att ta 12 pax.New
CO2-delen i maskinrummet samt tidigare i lastutrymme. Fed
från samma CO2-banken.

 

Conclusion.Extensive reparationer görs i 2007 att uppgradera skeppet för
en annan 5 years.Small ekonomiska motor och låg hastighet. Marschfart ca
9,5 knots.World bred kategorilicens. Fartyget är handel i Senegal.2009:
Bytt namn från Vulcao till ORANGO, flagga och classfication samhälle.

 

2010 Maj. Ny klassificering. Drydock, kardanaxel ut, etc.. Fartyget är redo
för nästa charter.

Rail: 500 000 euro