W2975/12

Построенный : 1981, Bogense, Дания, Лед 3 Классификация : BV. Следующая SS
2011. Неограниченный навигации. Классификация : BV. Следующая SS 2011.
Неограниченный навигации. Флаг : ПАНАМА, Размеры : 53,8м лоа, Луч
9,6метр,Draugh 3,66 м, Тоннаж : GT 808 NT 176, RT 299 DWT : 960 тонн
Панамский канал Тоннаж: GT 880 NT:686СуэцкийGT�он�NT�ж: GT: 840 NT:663

 

1 удержание и 2 палуб. (между двухэтажных) А- (29,5 х 6,2 м) & (29,4м
6,5метр)полностью 1703 м3 36 ЕСН в + 1 сильный шкафчик 48 м3 для класса IMDG я
заряд (взрывчатых веществ)Mac Gregor люк комингс 2 вышек каждого 5 т
SWLAnchors- 2, 6 выстрелов с каждой стороны.

 

Главный двигатель B&W Альфа 5T23L-КВО 725 Bhp, оригинальных передач – 4 лезвием
переменным шагом propSpeed 10 узлов в 2,5 тонн / сутки / DO-танки 105 м3 / FW танков
24 m3Ballast танков 304m3Auxiliares : 2 – VALMET SCANIA 615C 62
kVAOthers : вал генератора 45kVA

 

Обогрев / кондиционер: да во всех каютах и ​​на bridge8 Каюты
с 2 нары.

 

Navtronics : Радары FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounder SKIPPER 603 — Автопилот Robertson AP45 ГМССБ
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 VHF DSC SAILOR RT4822, 1ИНМАРСАТ-C
Т&T 3020B, 1ИНМАРСАТ МИНИ М FURUNO FELCOM16 (ССОО) Navtex ОИЦ NCR300A /
АИС — 1 АРБ , 1 SART , 2 SAILOR SP3100 Портативный УКВ ГМССБ

 

Оборудование для обеспечения безопасности : CO2 фиксированной пожаротушения машинного отделения системы +
HOLD2 спасательных плотов ( 10 & 12 лиц) — 7 погружение suits.Other
информация / история: Последнее сухой док марш 2007: UTM хороший отчет от BV
/ полный капитальный ремонт ME хороший отчет.

 

Более комментарии :Корабль может принимать 35 ВАШ, есть 6 рефрижераторных пробки. Дешево
двигателю работать 2600 lit/24 часов. 9,5 узлов

 

Грузовой передач. 5 тонн SWL . Все провода нового 2007. Все блоки вниз и
капитальный ремонт & tested.Hatch крышкой: Все понтоны вниз на скамье подсудимых,
отремонтировано и новые прокладки. Некоторые из Мак-Грегор колеса новые. 2 Люк
охватывает. Каждая половина идет каждом направлении.

 

Держать. Двухместный палубе, стали понтоны + одну вертикальную подвижную головку объемных
сепаратор.

 

Цистерны. Все танки coated.105 м3 DO танков и около 304 m3ballast
танки. Некоторые из балластных танков может быть изменена в DO танков для перевозки
топливо, но в таком случае специального соглашения трубы сделать, и они должны быть
очищена от покрытия. Кроме того сепаратор топлива будут необходимы для
очистить топливо, которое было перевезено в комбинации топлива и
балластных танков.

 

2007 : M / E Открытые и новых подшипников. 2009 :Новая полностью
капитальный ремонт двигателя, установленного. же, как и предыдущий.

 

Два вспомогательных. Восстановленный с новыми поршнями и bearings.Shaft генератор
был суше, так и очищать. Переборки в машинном отделении / FW цистерна была
изменились.

 

Каюты для 8 + 2 экипаж. Кабин, камбуз и кают имели признаки
жесткий использовать, прежде чем СС в 2007.Repainted воздуха единиц дирижер во всех каютах.

 

Все якорной цепи вывезены. Сеть пескоструйной обработке. Пористые поверхности. Необходимость
битума или дегтя protection.Paint программу с ручными щетками и роликами сделано
на 2007.

 

Старые лодки толпы, Викинг плотах. 2. Есть возможность взять 12 pax.New
CO2 взнос в машинном отделении, а также ранее в грузовом комнате. ФРС
из того же СО2 банка.

 

Conclusion.Extensive ремонт делается в 2007 обновить корабль
другой 5 years.Small экономический двигатель и медленной скорости. Крейсерская скорость около
9,5 knots.World широкий класс лицензии. Судно торгуется в Senegal.2009:
Изменено название от Vulcao к ORANGO, флаг и classfication общества.

 

2010 Может. Новая классификация. Сухой док, опоры вала из, и т.д.. Судно готово
на следующий чартер.

Рельс: 500 000 евро