W2975/12

Innebygd : 1981, Bogense, Danmark, Ice 3 Klassifisering : BV. Neste SS
2011. Ubegrenset navigasjon. Klassifisering : BV. Neste SS 2011.
Ubegrenset navigasjon. Flagg : PANAMA, Dimensjoner : 53,8m LOA, Beam
9,6m,Draugh 3,66 m, Tonnasje : GT 808 NT 176, RT 299 Dwt : 960 tonn
Panama Canal Tonnage: GT 880 NT:686Suez Tonnage: GT: 840 NT:663

 

1 hold og 2 dekk. (lom decker) Â- (29,5 x 6,2 m) & (29,4mx
6,5m)helt 1703 m3 36 TEU er + 1 sterk locker 48 m3 for IMDG klasse I
lade (eksplosiver)Mac Gregor luke coaming 2 boretårn hver 5 t
SWLAnchors- 2, 6 skudd på hver side.

 

Hovedmotor B&W Alpha 5T23L-KVO 725 BHP, originalt utstyr – 4 Bladed
variable banen propSpeed 10 knop på 2,5 tonn / dag / DO-tanker 105 m3 / FW tanker
24 m3Ballast tanker 304m3Auxiliares : 2 – VALMET SCANIA 615C 62
kVAOthers : aksel generator 45kVA

 

Varme / air condition: ja i alle hyttene og på bridge8 Hytter
med 2 køyer.

 

Navtronics : Radarer FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounder SKIPPER 603 — Autopilot Robertson AP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 VHF DSC SAILOR RT4822, 1INMARSAT C
T&T 3020B, 1INMARSAT MINI M FURUNO FELCOM16 (RS) Navtex JRC NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 Portable GMDSS VHF SAILOR SP3100

 

Sikkerhetsutstyr : CO2 faste brannslokkeanlegg motor rommet +
hold2 redningsflåter ( 10 & 12 personer) — 7 nedsenking suits.Other
informasjon / historie: Siste tørrdokk mars 2007: UTM god rapport fra BV
/ fullstendig overhaling av ME god rapport.

 

Flere kommentarer :Skipet kan ta 35 DINE, har 6 reefer plugger. Billige
motor til å kjøre 2600 lit/24 timer. 9,5 knop

 

Cargo utstyr. 5 tonn SWL . Alle ledninger nye 2007. Alle blokker ned og
overhalt & tested.Hatch cover: Alle pongtonger ned på kaien,
reparert og nye pakninger. Noen av Mc Gregor hjulene er nye. 2 Hatch
dekker. Hver halvpart går hver retning.

 

Hold. Twin dekk, stål pongtonger + en vertikal bevegelig bulk hodet
separator.

 

Tanks. Alle tanker er coated.105 m3 DO tanker og ca 304 m3ballast
tanker. Noen av ballasttankene kan bli endret til DO tanker til transport
drivstoff, men i et slikt tilfelle spesiell pipe ordning gjort og de bør være
rengjøres belegget. I tillegg er en drivstoff separator vil være nødvendig å
rense drivstoffet som har blitt transportert i kombinasjonen drivstoff og
ballasttanker.

 

2007 : M / E Åpnet og nye lagre. 2009 :Nye helt
overhalt motoren er installert. samme som den forrige.

 

To hjelpepleiere. Gjenoppbygd med nye stempler og bearings.Shaft generator
vært onshore og rengjøres. Skottet i motorrommet / FW tank har vært
endret.

 

Hytter for 8 + 2 mannskap. Hyttene, bysse og messe hadde tegn på
hard bruk før SS i 2007.Repainted Air dirigent enheter i alle hytter.

 

Alle ankerkjettingen tatt ut. Chain sandblåst. Porøs overflate. Trenger
bitumen eller tjære protection.Paint program med hånden pensler og ruller gjort
ved 2007.

 

Gamle mob båt, Viking flåter. 2. Har mulighet til å ta 12 pax.New
CO2 avdrag i motorrommet, så vel som tidligere i lasten rommet. Fed
fra samme CO2-bank.

 

Conclusion.Extensive reparasjoner utføres i 2007 å oppgradere skipet for
en annen 5 years.Small økonomiske motor og lav hastighet. Marsjfart om
9,5 knots.World bred klasse lisens. Skipet er handel i Senegal.2009:
Endret navn fra Vulcao til ORANGO, flagg og classfication samfunn.

 

2010 Mai. Ny klassifisering. Drydock, propellakselen ut, etc.. Skipet er klar
for neste charter.

Rail: 500 000 euro