W2975/12

内蔵 : 1981, ボーゲンセ, デンマーク, アイス 3 分類 : BV. 次のSS
2011. 無制限のナビゲーション. 分類 : BV. 次のSS 2011.
無制限のナビゲーション. フラグが : パナマ, 寸法 : 53,8メートルロア, ビーム
9,6メートル,Draugh 3,66メートル, トン数 : GT 808 NT 176, RT 299 DWT : 960 トン
パナマ運河トン数: GT 880 NT:686スエズト�GT��: GTNT840 NT:663

 

1 ホールドと 2 デッキ. (トゥイーンをデッカー) A - (29,5 X 6,2メートル) & (29,4MX
6,5メートル)完全に 1703 立方メートル 36 TEU’sの + 1 強いロッカー 48 IMDGクラスI用M3
担当 (爆発物)マックグレハッチコーミング 2 デリック各 5 トン
SWLAnchors- 2, 6 それぞれの側にショット.

 

メインエンジンB&Wアルファ5T23L - KVO 725 BHP, オリジナルギア – 4 刃
可変ピッチpropSpeed 10 2,5 MT /日でノット / DO -タンク 105 立方メートル / FWタンク
24 m3Ballastタンクの304m3Auxiliares : 2 – バルメットSCANIA 615C 62
kVAOthers : シャフトジェネレータ45kVA

 

暖房 / エアコン: すべてのキャビンにとbridge8キャビンではい
と 2 寝台.

 

Navtronics : レーダーFURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounderスキッパー 603 — オートパイロットロバートソンAP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 VHF DSC SAILOR RT4822, 1インマルサットC
T&T 3020B, 1インマルサットミニM FURUNO FELCOM16 (SSAS) NAVTEX JRC NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 ポータブルGMDSS VHF SAILOR SP3100

 

安全装置 : CO2固定消火システムのエンジンルーム +
hold2 liferafts ( 10 & 12 人) — 7 液浸suits.Other
の情報 / の歴史: 最後の乾ドック行進 2007: BVからUTM良いレポート
/ MEの完全なオーバーホール良いレポート.

 

もっとコメント :船がかかることがあります 35 あなたの, れています 6 リーファーは、プラグ. 格安
実行するエンジン 2600 lit/24時間. 9,5 ノット

 

貨物のギア. 5 トンSWL . 新しいすべてのワイヤ 2007. すべてのダウンブロックと
オーバーホール & tested.Hatchカバー: ダウンドック上のすべてのポンツーン,
修理され、新しいガスケット. マックグレゴールの車輪の一部では、新しいです. 2 ハッチ
カバー. 各半分は各方向に行く.

 

ホールド. ツインデッキ, 鋼製ポンツーン + つの垂直可動バルクヘッド
セパレータ.

 

タンク. すべてのタンクは、タンクやABT coated.105立方メートルでくださいです。 304 m3ballast
タンク. バラストタンクの一部が輸送するために、DOタンクに変更することができる
燃料, しかし、このような場合、特別な配管で行われ、彼らがする必要があります
被覆から洗浄. さらに、燃料のセパレータがするために必要となる
組み合わせの燃料に搬送された燃料を精製し、
バラストタンク.

 

2007 : M / Eにオープンし、新しいベアリング. 2009 :完全に新しい
オーバーホールエンジンがインストールされて. 前の例と同じ.

 

二つの補機. 新しいピストンとbearings.Shaft発電機で再構築
て陸上と清掃. エンジンルーム/ FWタンクの隔壁がされている
変更.

 

用キャビン 8 + 2 乗組員. キャビン, ギャレーと混乱部屋はの兆候を持っていた
全てのキャビンに2007.Repainted空気condの単位でのSSの前にハードな使用.

 

取り出されたすべてのアンカーチェーン. チェーンのサンドブラスト. 多孔質表面. が必要です
手のブラシとローラーが行わ持つビチューメンまたはタールprotection.Paintプログラム
で 2007.

 

古い暴徒のボート, バイキング筏. 2. 取る可能性を持っている 12 pax.New
エンジンルーム内だけでなく、以前の貨物室でのCO2割賦. FRBは
同じCO2バンクから.

 

Conclusion.Extensive修理がで行わ 2007 のための船をアップグレードする
別 5 years.Small経済のエンジンと低速. についての巡航速度
9,5 knots.World広いクラスのライセンス. 船はSenegal.2009で取引されている:
VulcaoからORANGOに社名変更, フラグとclassfication社会.

 

2010 5月. 新しい分類. 乾ドック, シャフトを支え, など. 船は準備ができている
次のチャーター.

レール: 500 000 ユーロ