W2975/12

Costruito : 1981, Bogense, Danimarca, Ghiaccio 3 Classificazione : BV. Prossimo SS
2011. Navigazione illimitata. Classificazione : BV. Prossimo SS 2011.
Navigazione illimitata. Bandiera : PANAMA, Dimensioni : 53,8m loa, Fascio
9,6m,Tiro ed al 3,66 m, Tonnellaggio : GT 808 NT 176, RT 299 Dwt : 960 tonnellate
Canale di Panama Stazza: GT 880 NT:686Stazza di SuezGTGT: 84NTNT:663

 

1 attesa e 2 ponti. (tra due piani) Â- (29,5 x 6,2 m) & (29,4mx
6,5m)totalmente 1703 m3 36 UST di + 1 armadietto forte 48 m3 per la classe I IMDG
carica (esplosivi)Mac Gregor portello mastra 2 derrick ogni 5 t
SWLAnchors- 2, 6 colpi da ogni lato.

 

Motore principale B&W Alpha 5T23L-KVO 725 CV, marcia originale – 4 lama
a passo variabile propSpeed 10 nodi a 2,5 MT / GIORNO / DO-serbatoi 105 m3 / FW serbatoi
24 304m3Auxiliares serbatoi m3Ballast : 2 – SCANIA VALMET 615C 62
kVAOthers : albero generatore 45kVA

 

Riscaldamento / aria condizionata: sì in tutte le cabine e sul bridge8 Cabine
con 2 cuccette.

 

Navtronics : Radar FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounder SKIPPER 603 — Pilota automatico Robertson AP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 MARINAIO RT4822 VHF DSC, 1INMARSAT C
T&T 3020B, 1INMARSAT MINI M FURUNO FELCOM16 (SSAS) Navtex CCR NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 MARINAIO SP3100 VHF portatile GMDSS

 

Dispositivi di sicurezza : CO2 fissi di estinzione sistema sala macchine +
hold2 zattere di salvataggio ( 10 & 12 persone) — 7 immersione suits.Other
informazioni / storia: Ultimo bacino di carenaggio marcia 2007: UTM buon rapporto da BV
/ revisione completa di ME buona reputazione.

 

Altri commenti :La nave può prendere 35 LA VOSTRA, ha 6 reefer spine. A buon mercato
motore di funzionare 2600 lit/24 ore. 9,5 nodi

 

Cargo marcia. 5 tonnellate di SWL . Tutti i nuovi cavi 2007. Tutti i blocchi verso il basso e
revisionata & tested.Hatch copertina: Tutti i pontili giù sul molo,
guarnizioni riparato e nuovi. Alcune delle ruote Mc Gregor sono nuovi. 2 Portello
coperture. Ogni metà va ogni direzione.

 

Tenere. Ponte gemello, acciaio pontoni + una testa verticale massa mobile
separatore.

 

Serbatoi. Tutti i serbatoi sono coated.105 m3 DO carri armati e ca 304 m3ballast
serbatoi. Alcune delle cisterne di zavorra poteva essere trasformato in DO serbatoi per il trasporto
carburante, ma in questo tipo di accordi tubo caso speciale fatto e dovrebbero essere
pulito dal rivestimento. Inoltre un separatore carburante sarà necessario per
purificare il combustibile che è stata trasportata nel combustibile combinazione e
serbatoi di zavorra.

 

2007 : M / E Aperto e nuovi cuscinetti. 2009 :Completamente nuovo
motore revisionato installato. come il precedente.

 

Due ausiliari. Ricostruita con nuovi pistoni e generatore bearings.Shaft
stati onshore e pulito. Paratia nel serbatoio del motore camera / FW è stata
cambiato.

 

Cabine per 8 + 2 equipaggio. Le cabine, camera cucina e la mensa aveva segni di
uso duro prima della SS 2007.Repainted aria cond unità in tutte le cabine.

 

Tutte le catene delle ancore tolto. Sabbia catena sabbiato. Superficie porosa. Necessità
bitume o catrame protection.Paint programma con pennelli e rulli fatto a mano
a 2007.

 

Mob vecchia barca, Zattere viking. 2. Hanno la possibilità di prendere 12 pax.New
Rata di CO2 in sala macchine e in precedenza nella stanza di carico. Fed
dalla stessa banca di CO2.

 

Riparazioni Conclusion.Extensive fatto in 2007 di aggiornare la nave per
un altro 5 years.Small motore economico e bassa velocità. Velocità di crociera circa
9,5 knots.World ampia classe di licenza. Nave è il commercio di Senegal.2009:
Nome cambiato da Vulcao di Orango, bandiera e la società classfication.

 

2010 Maggio. Nuova classificazione. Drydock, prop albero fuori, ecc. Nave è pronta
per la lettera successiva.

Rotaia: 500 000 di euro