W2975/12

Tógtha : 1981, Bogense, An Danmhairg, Oighear 3 Aicmiú : BV. SS Aghaidh
2011. Nascleanúint neamhshrianta. Aicmiú : BV. SS Aghaidh 2011.
Nascleanúint neamhshrianta. Bratach : Panama, Toisí : 53,8m loa, Bhíoma
9,6m,Draugh 3,66 m, Tonnáiste : OT 808 NT 176, RT 299 DWT : 960 tonna
Panama Chanáil Tonnáiste: GT 880 NT:686Suez TonnáistOT GT: 8NT NT:663

 

1 a shealbhú agus a 2 decks. (tween urlár) Â- (29,5 x 6,2 m) & (29,4mx
6,5m)go hiomlán 1703 m3 36 Chonradh AE mar atá an + 1 thaisceadán láidir 48 m3 do rang IMDG mé
muirear (pléascáin)Mac Gregor haiste coaming 2 derricks gach 5 t
SWLAnchors- 2, 6 shots ar gach taobh.

 

B Príomh-inneall&Alfa W 5T23L-KVO 725 BHP, fearas bunaidh – 4 lann
tuinairde propSpeed ​​athraitheach 10 muirmhíle ag 2,5 MT / LÁ / NÁ-umar 105 m3 / Re umair
24 m3Ballast 304m3Auxiliares umair : 2 – VALMET Scania 615C 62
kVAOthers : seafta gineadóir 45kVA

 

Téamh / aer riocht: yes i ngach cábáin agus ar an bridge8 Cabins
le 2 bunks.

 

Navtronics : Radar FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
Skipper GP31/32Echosounder 603 — Autopilot Robertson AP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC Sailor HC4500 , 2 VHF DSC Sailor RT4822, 1INMARSAT C
T&T 3020B, 1INMARSAT Mini M FURUNO FELCOM16 (SSAS) Navtex JRC NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 Inaistrithe GMDSS VHF Sailor SP3100

 

Trealamh Sábháilteachta : CO2 a mhúchadh dóiteáin seomra inneall seasmhach córas +
hold2 liferafts ( 10 & 12 daoine) — 7 suits.Other tumoideachais
eolas / stair: Duga tirim márta Last 2007: UTM tuarascáil maith ó BV
/ ollchóiriú iomlán na tuarascála ME dea-.

 

Tuairimí níos :Is féidir leis an long a ghlacadh 35 DO, Tá 6 reefer plocóidí. Cheap
inneall a reáchtáil 2600 lit/24 uair an chloig. 9,5 muirmhíle

 

Fearas Lasta. 5 tonna SWL . Gach nua sreanga 2007. Gach bloic síos agus
ollchóiriú & tested.Hatch chlúdach: Gach pontoons síos ar an duga,
gaiscéid dheisiú agus nua. Tá cuid de na Gregor rothaí Mc atá nua. 2 Haiste
Clúdaíonn. Téann gach leath gach treo.

 

Coinnigh. Deic Nasctha, pontoons cruach + ceann amháin ar an mórchóir ingearach shochorraithe
deighilteoir.

 

Tancanna. Tá gach umar coated.105 m3 NÁ umair agus abt 304 m3ballast
umair. D'fhéadfaí roinnt de na umar ballasta a athrú i NÁ umair le hiompar
breosla, ach i socrú den sórt sin píopa cás speisialta a dhéanamh agus ba chóir iad a
glanta as an sciath. Ina theannta sin beidh deighilteoir breosla a bheith ag teastáil chun
purify an breosla atá curtha iompraítear i meascán breosla agus
umair ballasta.

 

2007 : M / E Osclaíodh agus imthacaí nua. 2009 :Nua go hiomlán
inneall suiteáilte ollchóiriú. céanna leis an cheann roimhe sin.

 

Dhá chúntóirí. Atógadh le loiní nua agus gineadóir bearings.Shaft
curtha ar an gcladach agus glanadh. Tá Bulkhead san umar inneall seomra / Re curtha
athraigh.

 

Cabins le haghaidh 8 + 2 criú. An cabins, galley agus praiseach seomra bhí comharthaí
úsáid crua roimh an SS i 2007.Repainted Aeir aonaid Cond i ngach cábáin.

 

Gach slabhra ancaire a tógadh amach. Gaineamh Slabhra blasted. Dromchla porous. An riachtanas is gá
biotúman nó clár protection.Paint tarra le scuaba lámh agus rollóirí déanta
ag 2007.

 

Bád Mob Sean, Raftaí Lochlannach. 2. Go mbeadh an deis a thógáil 12 pax.New
Tráthchuid CO2 sa seomra innill chomh maith mar a bhí roimhe sa seomra lasta. FED
ón mbanc céanna CO2 a.

 

Deisiúcháin a rinneadh i Conclusion.Extensive 2007 chun uasghrádú a dhéanamh ar an long do
eile 5 years.Small inneall eacnamaíoch agus luas mall. Facilities luas faoi
9,5 knots.World ceadúnas rang ar fud an. Long Tá trádáil i Senegal.2009:
Ainm a athrú ó Vulcao go ORANGO, bratach agus an tsochaí classfication.

 

2010 Bealtaine. Nua-aicmiú. Drydock, prop seafta amach, etc. Long tá sé réidh le
do chairt seo chugainn.

Iarnród: 500 000 euro