W2975/12

Rakennettu : 1981, Bogense, Tanska, Jää 3 Luokitus : BV. Seuraava SS
2011. Rajoittamaton navigointi. Luokitus : BV. Seuraava SS 2011.
Rajoittamaton navigointi. Lippu : PANAMA, Mitat : 53,8m Loa, Palkki
9,6m,Draugh 3,66 m, Tonnisto : GT 808 NT 176, RT 299 Dwt : 960 tonnia
Panaman kanava Vetoisuus: GT 880 NT:686Suezin VetoisuGT: GT: NT0 NT:663

 

1 pitoon ja 2 kannet. (Tween Decker) A- (29,5 x 6,2 m) & (29,4MX
6,5m)täysin 1703 m3 36 TEU: n + 1 vahva Locker 48 m3 IMDG-luokka I
periä (räjähteet)Mac Gregor luukku istuinaukon 2 puomit kukin 5 T
SWLAnchors- 2, 6 laukausta kummallakin puolella.

 

Pääkoneen B&W Alpha 5T23L-KVO 725 BHP, alkuperäinen vaihde – 4 pyörittämään
potkuri propSpeed 10 solmua 2,5 MT / PÄIVÄ / DO-säiliöt 105 m3 / FW säiliöt
24 m3Ballast säiliöt 304m3Auxiliares : 2 – VALMET SCANIA 615C 62
kVAOthers : akseli generaattori 45kVA

 

Lämmitys / ilmastointi: kyllä ​​kaikissa hyteissä ja bridge8 Cabins
kanssa 2 pankot.

 

Navtronics : Tutkat FURUNO FR7040D & FR1942 – 2 GPS FURUNO
GP31/32Echosounder SKIPPER 603 — Autopilot Robertson AP45 GMDSS
A1 A2 A3: 1SSB DSC SAILOR HC4500 , 2 VHF DSC SAILOR RT4822, 1INMARSAT C
T&T 3020B, 1Inmarsat Mini M FURUNO FELCOM16 (SSAS) Navtex YTK NCR300A /
AIS — 1 EPIRB , 1 SART , 2 Kannettava GMDSS VHF SAILOR SP3100

 

Turvalaitteet : CO2 kiinteä sammutusjärjestelmä konehuoneessa +
hold2 pelastuslautat ( 10 & 12 henkilöt) — 7 upotus suits.Other
tiedot / historia: Viimeksi kuivatelakka maaliskuussa 2007: UTM hyvä raportti BV
/ täysi uudistaminen ME hyvältä.

 

Lisää kommentteja :Alus voi ottaa 35 SINUN, on 6 jäähdytysalukseen liittimet. Halpa
moottoria 2600 lit/24 tuntia. 9,5 solmua

 

Lastinkäsittelylaitteet. 5 tonnia SWL . Kaikki johdot uudet 2007. Kaikki lohkot alas ja
uudistetaan & tested.Hatch kansi: Kaikki laiturit alas laiturille,
korjata ja uusia tiivisteitä. Osa Mc Gregor pyörät ovat uusia. 2 Luukku
kattaa. Jokainen puolet menee kumpaankin suuntaan.

 

Pitää. Twin kannella, teräs laiturit + Pystysuuntaisella irtainta bulk pään
separaattori.

 

Säiliöt. Kaikki säiliöt ovat coated.105 m3 DO säiliöt ja n. 304 m3ballast
säiliöt. Jotkut painolastisäiliöiden voitaisiin muuttaa osaksi DO tankkien kuljetusta
polttoaine, mutta tällaisessa tapauksessa erityinen putki järjestely tehdään ja ne tulisi
puhdistaa pinnoite. Lisäksi polttoaineen erotin tarvitaan
puhdistavat polttoainetta, joka on kuljetettu yhdistelmä polttoaineen ja
painolastisäiliöt.

 

2007 : M / E Avattu ja uudet laakerit. 2009 :Uusi täysin
uudistettu moottori asennetaan. sama kuin edellinen.

 

Kaksi apulaitteet. Rakennettiin uudestaan ​​uuden männät ja bearings.Shaft generaattori
ollut maalla ja puhdistetaan. Laipiota konehuoneessa / FW säiliö on
muuttunut.

 

Mökkejä 8 + 2 miehistö. Mökit, keittiön ja sotku huone oli merkkejä
kovassa käytössä ennen SS 2007.Repainted Air Cond yksiköiden Kaikki mökit.

 

Kaikki Ankkuriketju otettu pois. Ketju hiekkapuhallettu. Huokoinen pinta. Tarvitsetko
bitumi tai terva protection.Paint ohjelma kädellä ja-telat tehnyt
at 2007.

 

Vanha mob vene, Viking lautat. 2. On mahdollisuus ottaa 12 pax.New
CO2 erä konehuoneessa sekä aiemmin rahti huone. Fed
samasta CO2 pankki.

 

Conclusion.Extensive korjaukset tehdään 2007 päivittää aluksen
toinen 5 years.Small taloudellinen moottori ja hidas nopeus. Matkanopeus noin
9,5 knots.World laaja luokan ajokortin. Laiva on kaupankäynti Senegal.2009:
Muuttunut nimi Vulcao ja ORANGO, lippu ja classfication yhteiskunta.

 

2010 Toukokuu. Uusi luokitus. Tehdään kuivatelakalla, Potkuriakselin ulos, jne.. Laiva on valmis
Ensi charter.

Rautatie: 500 000 euroa